Chuyển đến nội dung chính

Đặt hàng và vận chuyển

Các điều khoản của một đơn hàng đủ container bông khoáng Taishi® từ Thanh Đảo, từ đơn hàng tối thiểu đến các chứng từ đi kèm hàng hóa.

Đơn hàng tối thiểu

60 m³ cho mỗi cấp mật độ, tương đương một container 40 ft high-cube đầy.

Mức tối thiểu áp dụng riêng cho từng mật độ, vì vậy đơn hàng gồm hai mật độ sẽ bắt đầu từ hai container.

Xếp hàng vào container

Một container 40 ft high-cube chứa được 60 m³, tương đương khoảng 1.200 m² tấm dày 50 mm. Đây là số liệu của nhà máy.

Các tấm được xếp rời, không dùng pallet. Công cụ tính tải chuyển đổi diện tích hoặc thể tích thành số container; các tải 20GP / 40GP chỉ là ước tính.

Đóng gói

Các tấm được bọc màng co thành từng bó và không bị nén.

Số lượng tấm trong một bó thay đổi theo độ dày, và phiếu đóng gói ghi rõ số lượng này.

Thời gian giao hàng

Sản phẩm tiêu chuẩn: từ 3 đến 5 ngày sản xuất kể từ khi nhận tiền đặt cọc. Việc đặt chỗ tàu được thực hiện sau khi hoàn tất sản xuất.

Đối với thông số kỹ thuật tùy chỉnh, thời gian sản xuất được xác nhận cùng báo giá.

Thời gian vận chuyển đường biển theo lịch trình riêng, từ cảng đến cảng. Thời gian vận chuyển cho biết khoảng thời gian điển hình cho từng cảng.

Mẫu

Mẫu miễn phí: 3 tấm trơn kích thước 500 × 500 mm cho mỗi cấp mật độ.

Gửi theo tài khoản chuyển phát của bạn, sẵn sàng gửi trong 2 đến 3 ngày làm việc.

Yêu cầu mẫu

Cơ sở giá

Tiêu chuẩn là FOB Qingdao. CIF hoặc CFR đến cảng của bạn theo yêu cầu.

FOB: bạn đặt cước vận chuyển đường biển và bảo hiểm, rủi ro và chi phí chuyển sang bạn khi hàng đã lên tàu tại Qingdao.

CIF và CFR: giá bao gồm cước vận chuyển đến cảng của bạn. Cước vận chuyển gắn với một chuyến tàu cụ thể, được cố định khi xác nhận đặt chỗ và được kiểm tra lại cho chuyến tàu sau. CIF cộng thêm bảo hiểm hàng hóa theo Institute Cargo Clauses (A) cho 110% giá trị CIF.

Chi phí tại điểm đến, thuế nhập khẩu và thủ tục thông quan thuộc trách nhiệm của Quý khách theo cả ba điều kiện.

Thanh toán

Đặt cọc 30% bằng T/T khi xác nhận đơn hàng, thanh toán 70% còn lại bằng T/T khi có bản sao vận đơn.

Chấp nhận L/C không hủy ngang trả ngay, không yêu cầu giá trị đơn hàng tối thiểu.

Hóa đơn chiếu lệ ghi rõ phương thức thanh toán mà Quý khách lựa chọn.

Kiểm tra

Có thể sắp xếp giám định bên thứ ba bởi SGS, Intertek hoặc đơn vị do người mua chỉ định, với chi phí do người mua chịu.

Chứng từ vận chuyển

Mỗi lô hàng đi kèm hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và vận đơn. Xuất xứ được khai báo là Trung Quốc.

Người mua tại EU nhận Bản công bố hiệu suất và Phụ lục dữ liệu kỹ thuật của từng cấp sản phẩm theo cặp. Sổ theo dõi DoP cho biết những bản công bố nào được công khai.

Thời gian vận chuyển

Thời gian vận chuyển đường biển điển hình từ cảng đến cảng từ các cảng xếp hàng của chúng tôi ở miền Bắc Trung Quốc dao động từ khoảng 8 ngày đến các cảng Đông Nam Á gần nhất, cho tới 40-55 ngày đến Bắc Âu. Các khoảng thời gian dưới đây mang tính tham khảo để bạn lập kế hoạch, không phải ngày cam kết hay báo giá cước.

Cảng xếp hàng: Qingdao (CNTAO) / Tianjin (Xingang) (CNTXG)

Thời gian vận chuyển đường biển điển hình từ cảng đến cảng từ Thanh Đảo và Thiên Tân (Tân Cảng)
Cảng đếnKhu vựcThời gian điển hình (ngày)
Rotterdam (NLRTM)Bắc Âu40-55
Hamburg (DEHAM)Bắc Âu40-55
Felixstowe (GBFXT)Bắc Âu40-55
Algeciras (ESALG)Địa Trung Hải32-48
Genoa (ITGOA)Địa Trung Hải38-52
Singapore (SGSIN)Đông Nam Á8-15
Port Klang (MYPKG)Đông Nam Á9-16
Laem Chabang (THLCH)Đông Nam Á10-17
Ho Chi Minh City (VNSGN)Đông Nam Á8-15
Jebel Ali (AEJEA)Trung Đông18-28
Vancouver (CAVAN)Bắc Mỹ16-26

Mang tính điển hình, không đảm bảo. Mỗi chuyến tàu phụ thuộc vào tuyến dịch vụ, việc chuyển tải và các chuyến bị hủy, và được xác nhận theo con tàu đã đặt chỗ. Khoảng thời gian đến Bắc Âu và Địa Trung Hải phản ánh tuyến đi vòng qua Mũi Hảo Vọng hiện hành. Đây không phải là báo giá cước vận chuyển.

Thời gian vận chuyển điển hình được rà soát lần gần nhất vào tháng 7 năm 2026.

Đang lên kế hoạch lô hàng?

Cho chúng tôi biết cảng đích và khối lượng, chúng tôi sẽ báo giá xếp hàng, cước vận và thời gian giao hàng dựa trên một chuyến tàu thực tế.